نمایندگی انواع پوشش های حفاظتی قیری امولسیونی آسفالت : پرایمر قیری بدون تابش نور مستقیم خورشید می تواند به مدت یکسال ماه نگهداری شود. برای تولید امولسیون قیر نیازی به نفت سفید نمی باشد بنابراین با محیط سازگار می باشد. به دلیل روان بودن پرایمر قیری ، به خوبی در سطح نفوذ می کند. اما به دلیل بالا بودن ویسکوزیته قیر نسبت به پرایمر قیری از نفت سفید برای رقیق کردن آن استفاده می شود. این در حالی است که نفت سفید موجود قیر منجر به ورود مواد سمی به هوا و آلودگی محیط زیست را به همراه دارد. بر خلاف قیر که برای اجرا به سطح کاملاً خشک نیاز دارد، پرایمر قیری را می توان بر روی سطوح مرطوب نیز اعمال نمود. هزینه استفاده از پرایمر قیری به مراتب کمتر از اجرای عایق قیر به روش سنتی می باشد.
حفاظت از سازه بتنی و فلزی توسط عایق های ضد اسید : حفاظت از سازه‌های بتنی و فلزی که در مجاورت و تحت تاثیر بارهای شیمیایی قرار گرفته اند، امری حائز اهمیت، جهت حفظ و دوام سازه‌ها و نگهداری آنها در برابر عوامل مهاجم در دراز مدت می‌باشد. در این بین خوردگی بتن و فولاد تقویت کننده بتن، هم از نظر رفتار عملکرد سازه و نیز از نقطه نظر اقتصادی یک مسئله مهم و جدی می‌باشد.اهمیت استفاده از پوشش‌‌های ضد اسید امروزه بر کسی پوشیده نیست. به دلیل استفاده وسیع از سازه‌های بتنی در شرایط متفاوت اقلیمی و انواع کاربری‌ها، در نتیجه بروز انواع آسیب‌دیدگی‌ها در بتن، توجه به پایایی بتن از اهمیت خاصی برخوردار است. زیرا در غیر این صورت سازه بتنی در طول عمر مفید خود توانایی سرویس‌دهی مطلوب را نخواهد داشت.
خرید آسفالت های حفاظتی با امولسیون قیری جهت روسازی : رویه آسفالتی راهها در اثر مرور زمان و اثرات جوی مانند یخ زدگی، تابش نور خورشید، گرما و نمک پاشی و برف روبی و همچنین اثرات بار سنگین وسایل نقلیه و سایش چرخ ها خصوصاً در زمان استفاده از زنجیر چرخ و تیغه های برف روب در طول دوران بهره برداری دچار فرسایش، کچلی، پریدن دانه ها، شن زدگی و سولفاته شدن میگردند و چنانچه تعمیر و اجرای روکش در زمان خود انجام نشود این خرابی ها گسترش یافته و دچار تخریب کلی راه شده و حتی لایه های زیرین را نیز تخریب می کنند برای جلوگیری از تشدید فرسودگی و به عقب انداختن زمان اجرای روکش و حفظ وضع موجود و پر کردن ترک های آسفالت استفاده از پوشش های حفاظتی آسفالت توصیه می شود.
مخلوط های آسفالت سرد S500 جهت تگهداری و حفاظت جاده : مخلوط های آسفالت سرد S500 از نظر دانه بندی باز بوده و در لایه های اساس قیری و رویه مورد استفاده قرار می گیرند. تولید این مخلوط ها به تجهیزات پیچیده ای نیاز ندارد و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است. دوام و عملکرد مخلوط های آسفالت با دانه بندی باز با انواع دیگر مخلوط های آسفالت برابری می کند. انعطاف پذیری و درصد فضای خالی زیاد این نوع مخلوط ها باعث افزایش مقاومت آن ها در برابر ترک های ناشی از خستگی و ترک های انعکاسی می گردد. به علت نفوذپذیری زیاد مخلوط های آسفالتی سرد با دانه بندی باز، هنگامی که به عنوان لایه های رویه استفاده می شوند باعث خارج شدن سریع آب های سطحی از سطح راه شده لذا مشکلات مربوط به پدیده ایستایی آب کاهش می یابد.
انواع کاربردهای انواع آسفالت سرد در صنعت راه سازی : این ماده مخلوطی از مصالح سنگی و قیر مخلوط یا امولسیون قیری است که ترکیب این مواد در همان دمای محیط انجام ی شود و نیازی به حرارت بیرونی نیست. البته در بعضی موارد قبل از ترکیب، قیر گرم می شود اما مصالح سنگی گرما داده نمی شوند. تولید این نوع محصول به دو صورت “با مش بندی پیوسته” و “دانه‌بندی باز” انجام می شود. آسفالت سرد برای راه‌های پر رفت و آمد که ترافیک سنگین دارند قابل اجرا نیست و تنها برای خیابان های کم تردد و پیاده روها مورد استفاده قرار می گیرد.
عرضه ماستیک درزگیر بر پایه قیر جهت درزبندی سطوح آسفالتی : یک نوع ماستیک درزگیر بر پایه قیر جهت پر نمودن و آب بندی درزها روی سطوح آسفالتی مقاوم در برابر حلال های نفتی و سوخت که به صورت گرم اجرا می شود. ماستیک ماده ای با چسبندگی بالا برای درزگیری و آب بندی سطوح ترک خورده و شیارها است که در صنایع ساختمان، راه سازی و نگهداری و انتقال آب کاربردهای فراوانی دارد. برای استفاده از ماستیک های گرم اجرا، آنها را حرارت می دهند و بصورت گرم ریز بر روی شیارها و منافظ سطوح ترک خورده قرار می دهند. میزان حرارت نباید به حدی باشد که باعث سوختگی ماستیک و از بین رفتن خاصیت آن شود. از مؤثرترین و پیشرفته ترین روش ها برای جلوگیری از نفوذ آب به روسازی و پیش گیری از تخریب آن، پر کردن ترک های موجود بر سطح راه با ماستیک های پلیمری می باشد.
تولید انواع آسفالت حفاظتی با امولسیون قیری برای عایق کاری جاده ها : رویه آسفالتی راه ها در اثر مرور زمان و اثرات جوی مانند یخ زدگی، تابش نور خورشید، گرما و نمک پاشی و برف روبی و همچنین اثرات بار سنگین وسایل نقلیه و سایش چرخ ها خصوصاً در زمان استفاده از زنجیر چرخ و تیغه های برف روب در طول دوران بهره برداری دچار فرسایش، کچلی، پریدن دانه ها، شن زدگی و سولفاته شدن می گردند و چنانچه تعمیر و اجرای روکش در زمان خود انجام نشود این خرابی ها گسترش یافته و دچار تخریب کلی راه شده و حتی لایه های زیرین را نیز تخریب می کنند برای جلوگیری از تشدید فرسودگی و به عقب انداختن زمان اجرای روکش و حفظ وضع موجود و پر کردن ترک های آسفالت استفاده از پوشش های حفاظتی آسفالت توصیه می شود .
قیمت آسفالت و آسفالت کاری انواع فضا در کرج تهران : امروز آسفالت رایج‌ترین متریال در توسعه راهها و جاده ها و اتوبان‌ها می‌باشد و برای محوطه سازی نیز کاربرد زیادی دارد. از عوامل موثر بر هزینه اجرای آسفالت می توان در وهله اول به متراژ فضا اشاره کرد. قیمت محوطه سازی آسفالت بسیار ارزان تر از مصالح دیگر مانند سنگ ها و کاشی ها تمام می شود. خصوصا در فضاهایی مانند محوطه ویلاهای بزرگ، مدرسه، مهد کودک ها و دانشگاه ها و بیمارستان ها، قیمت محوطه سازی آسفالت بسیار به صرفه تر است. آسفالت کاری و محوطه سازی معمولا توسط شرکت های پیمانکاری راه سازی انجام می شود و همانطور که گفته شده، متراژ فضا مهمترین عامل تاثیرگذار بر قیمت محوطه سازی آسفالت است.
انواع روش های بازیافت آسفالت گرم روسازی و بهسازی آسفالت : بازیافت آسفالت گرم شامل عملیاتی است که طی آن آسفالت برداشت شده از روسازی موجود با یا بدون مصالح غیر آسفالتی به شرح ضخامت تعیین شده در نقشه های اجرایی و مطابق دستورات دستگاه نظارت، بعد از شکستن و خرد شدن و دانه بندی و اختلاط با مواد قیری و با ترکیبات جوان کننده با یا بدون مصالح سنگی جدید یا آسفالت گرم جدید، در یک کارخانه مرکزی آسفالت یا در محل به طریق گرم و مطابق مشخصات آسفالت گرم و بتن آسفالتی تولید و در سطح راه پخش و کوبیده می شود.
انواع مختلف بازیافت گرم و سرد آسفالت های قدیمی جاده ها : بازیافت سرد آسفالت شامل کندن ،شخم زدن ،تراشیدن و خرد کردن مصالح آسفالتی با قشر اساس و زیر اساس موجود انجام می شود. این مصالح بعد فرآوری مجدد در محل پروژه و در سطح راه و در دمای محیط و بدون حرارت ،بازیافت شده و نهایتا محصولی تولید می شود که عملکرد سازه ای دارد و در سطح راه پخش و متراکم می شود.