تولید انواع چسب های درزگیری جدید آب بند : همانطور که می دانید صنعت ساخت و ساز امروزی را مواد و متریال های جدید تحت تاثیر قرار داده‌اند. از جمله اینها ماستیک است که با آن درزگیری و آب بندی مصالحی از قبیل سنگ، آجر و کاشی انجام می گیرد. انواع چسب ماستیک از قبیل قیری، سیلیکون، پلی یورتان، پلی سولفید، اکرولیکی و … هستند. به متریال های ساختمانی مختلف مثل سنگ، فلز های مختلف، بتن و متریال های دیگر چسبندگی بسیار بالایی دارد. بسیار با کیفیت و عمر طولانی می باشد. ماستیک ها غیر سمی هستند. استفاده از آنها آسان است.با توجه به نوعشان کاربرد متفاوتی دارند.
بهترین عایق رطوبتی نانو درزگیری تهران : نسل جدید عایق های رطوبتی بر پایه الاستومرهای مصنوعی و رزین‌های مخصوص بوده که با خواصی چون انعطاف‌پذیری و کشسانی بالا، پوشش دهی ترک ها، مقاومت مکانیکی و سایشی مطلوب و چسبندگی عالی بر روی کلیه سطوح محصولی منحصر به فرد است. عایق لاستیکی شفاف WLR با ایجاد پوشش محافظ و بدون درز، سطوح مختلف را در برابر رطوبت، اکسیداسیون و خوردگی محافظت می‌نماید و بر کلیه سطوح اعم از سنگ، چوب، فلز، سیمان، فایبر گلاس، پلاستیک، ایزوگام و سرامیک قابل اجراست. این محصول در سه گرید سفید، رنگی و شفاف تولید می گردد که گرید رنگی آن همه گستره رنگ ها را شامل می شود.
نحوه انجام درزگیری و پر کردن ترک های آسفالت در جاده : درزگیری از فعالیت های لازم و مهم تعمیر و نگهداری در روسازی‌های آسفالتی است. درزگیری ترکها موجب کاهش نفوذ آب و مواد تراکم ناپذیر به درون لایه های اساس و زیر اساس شده ، که منجر به افزایش دوام و عمر روسازی می‌گردد. هدف از درزگیری رفع نواقص موضعی و جلوگیری از گسترش خرابی روسازی و نیز تامین سطحی ایمنی است. در حال حاضر روش‌های نوین زیادی به منظور درزگیری ترکها مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین ماشین آلات مختلفی جهت انجام درزگیری آسفالت تولید می‌گردد. این ماشین آلات با توجه به مقدار ظرفیت معمولا دسته بندی می‌شوند. برای نمونه ممکن است که این ماشین آلات ۵۰۰ لیتری یا ۳۵۰ لیتری باشند. دانستن این موضوع که در هر وضعیت، چه روش و چه ماشینی مقرون به صرفه تر و مناسب تر است، امری ضروریست.
عملیات درزگیری آسفالت به روش مدرن در کرج تهران : ایجاد ترک در آسفالت پس از انجام مرحله اجرایی آن یکی از مشکلات عمده و فراگیر در امر راه و جاده سازی است که در روسازی های آسفالت با آن مواجه می شویم این پدیده ممکن است به شکل های مختلف: عرضی، طولی، ترک های بلوکی و یا پوست سوسماری حادث شود. پدیده ترک خوردگی امری اجتناب ناپذیر است و بی توجهی به آن منجر به تسریع بیشتر خرابی در سطح رویه آسفالت می گردد، منظور کاهش دادن نفوذ رطوبت به لایه های زیرین میباشد که جهت انجام این عمل باید ترک ها را با ماده ای قیری ترمیم و از نفوذ آب به داخل ترک ها و نهایتا از خسارت به لایه های زیر سازی شده در راه و جاده سازی جلوگیری گردد.
جایگاه لکه گیری و درزگیری در سیستم نگهداری روسازی آسفالت : ترک خوردگی یکی از رایج ترین خرابی هایی است که در روسازی های آسفالتی با آن مواجه می شویم. این پدیده ممکن است به صورت ترک های منفرد، چند تایی، عرضی، طولی، ترک های بلوکی یا پوست سوسماری حادث شود. به منظور کاهش دادن نفوذ رطوبت، معمولاً ترک خوردگی های عرضی و طولی، توسط درزگیری ترک ها با ماده ای قیری ترمیم می شوند. پدیده ترک خوردگی اجتناب ناپذیر بوده و بی توجهی به آن منجر به تسریع بیشتر خرابی در سطح رویه روسازی می گردد. تعمیر و نگهداری می تواند به افزایش دوام روسازی کمک نموده و سطح هموارتری را ایجاد نماید.