کاربرد اندود آب بندی آسفالت تک لایه ای چیپ سیل در راه ها : اندود آب بندی با مصالح سنگی یک اندازه، بکار بردن قیر بعد از یک پوشش سنگ دانه‌ای است. این اندود آب بندی برای ایجاد یک رویه اولیه یا نگهداری از روسازی موجود ساخته می‌شود. چیپ سیل، اجرای یک لایه قیر به همراه پخش یک لایه ماسه روی آن است. معمولا در موقع اجرای چیپ سیل از امولسیون های قیری تندشکن استفاده می شود. چیپ سیل می تواند سطح را ضد آب و غیر قابل نفوذ کرده و به علاوه در درزگیری ترکهای با شدت کم و بازیابی ضریب اصطکاک سطحی نیز کاربرد داشته باشد. با توجه مقرون به صرفه بودن چیپ سیل و همچنین سیاست های موجود مبنی بر حفظ راه های موجود با کمترین هزینه، خرید و اجرای پروژه های چیپ سیل توسط چیپ سیلر به عنوان یک فرصت سرمایه گذاری خوب در نظر گرفته می شود.
اهداف استفاده از آسفالت های حفاظتی در سطح راه ها : آسفالت‌های حفاظتی به آن دسته از مخلوط‌های قیر و مصالح سنگی می گویند که جهت پوشش و محافظت راه در مقابل عوامل جوی به کار گرفته می شوند. این نوع آسفالت باعث جلوگیری از فرسایش سطح راه‌های شنی و یا آسفالته می شود. آسفالت‌های حفاظتی انواع متنوعی را در بر می‌گیرند که از یک قیر پاشی ساده تا پخش آسفالت‌های سطحی چند لایه‌ای را شامل می شوند. هر یک از انواع آسفالت‌های سطحی ویژگی خود را داشته و به منظور خاصی در سطح راه پخش می‌شوند. انواع آسفالت های حفاظتی مورد استفاده در رویه‌های آسفالتی به شرح زیر تقسیم می‌شوند.
- آسفالت سطحی یک یا چند لایه‌ای.
- سیل کت‌ها یا اندودهای آب بندی.
- مخلوط‌های آسفالتی قیرابه‌ای یا دوغاب قیری (اسلاری سیل).
- آسفالت نازک حفاظتی (میکروسورفیسینگ).
اجرای آسفالت سرد جهت ترمیم و نگهداری راه ها و خیابان ها : آسفالت سرد از مخلوط کردن مصالح سنگی با قیر (قیر محلول، امولسیون) بدست می آید که این اختلاط قیر و مصالح در درجه حرارت محیط انجام می گیرد و در همین دما پخش و متراکم می‌شود.سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قیرآبه می‌تواند مرطوب باشد ولی با قیرهای محلول، در دمای محیط و یا تحت اثر حرارت باید خشک شده باشد. مخلوط‌های آسفالت سرد که با قیرهای محلول غلیظ مانند MC-3000 یا SC-3000 تهیه می‌شود، عملاً مانند آسفالت گرم باید در درجه حرارت ۹۵ درجه سانتیگراد یا بیشتر با قیر مخلوط شده و در محدوده همین دما، پخش و متراکم شود. آسفالت سرد را می‌توان در مسافت‌های زیاد حمل و سپس پخش کرد و یا آن را در کارگاه انبار نمود و بعداً مورد استفاده قرار داد.
آسفالت سرد لکه گیری خرابی روسازی آسفالت راه ها : آسفالت سرد به مخلوطی از مصالح سنگی و قیر محلول یا امولسیون قیر گفته می‌شود که عمل اختلاط قیر و مصالح در درجه حرارت محیط انجام می‌گیرد. در بعضی مواقع ممکن است فقط نیاز به گرم کردن قیر باشد ولی به مصالح حرارت داده نمی‌شود. سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با امولسیون قیر می‌تواند مرطوب باشد ولی برای قیرهای محلول رطوبت مصالح، باید در دمای محیط و یا تحت اثر حرارت خشک شود. دوام و کارایی درازمدت مخلوط‌های آسفالت سرد موجب می‌شود تا خدمه نگهداری بتوانند، محدوده تخریب شده را در درازمدت و در طول یک فصل پر کنند.
کارایی آسفالت رنگی جایگزینی برای رنگ های قرمز : مخلوط قیری استاندارد سیاه با استفاده از رنگدانه های قرمز اکسید آهن پایدار در برابر حرارت با ثبات رنگی بالا، رنگی می شوند. جایگزین هایی برای رنگ های قرمز با استفاده از اکسید کروم سبز یا اکسید آهن زرد که در برابر حرارت پایدار می باشد وجود دارد. با استفاده از مخلوط های قیری ویژه با رنگ روشن، طیف رنگی می تواند شامل سطوح سفید نیز بشود. اکثر تولید کنندگان امروزه این نوع رنگ های مخلوط قیری را عرضه می کنند. علاوه بر رنگدانه هایی که تقریباً ذکر شد، اکسید آهن زرد، قهوه ای یا سیاه نیز می توانند با مخلوط قیری روشن استفاده شوند.
کاربردهای انواع آسفالت گرم و بتنی در جاده و راه ها : ماده ای ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته می‌شود و در ساخت جاده، باند فرودگاه و پشت بام ساختمان ها به کار گرفته می شود. اصلی ترین کاربرد آسفالت در ساخت جاده‌ها است (نزدیک به 70%) که در آن از ترکیب شن و ماسه و قیر برای ساخت بتن آسفالتی استفاده می شود. آسفالت به طور 100% قابل بازیافت بوده و بیشترین ماده ساخت و ساز بازیافت شده می باشد.
خرید و اجرای انواع آسفالت گرم و سرد در سراسر ایران : در استفاده از آسفالت ها باید دانست که کدام یک از نوع آسفالت مورد استفاده قرار می‌گیرد. با این که کدام یک از این آسفالت‌ها برای چه جاده‌هایی و شرایط آب و هوایی می‌توانند مناسب باشند و می توان از آن‌ها استفاده کرد. یکی از این آسفالت ها که می‌توان از آن‌ها نام برد استفاده از آسفالت گرم است. آسفالت دارای حالتی می باشد که رطوبت ناپذیر است. این ماده اولین بار توسط بابلیان شناخته شد.
به صرفه ترین اجرای مراحل زیرسازی آسفالت راه ها : زیرسازی یکی از مراحل ساخت راه و جاده است. در پروژه های راه سازی و جاده سازی، زیر سازی نقش کلیدی خود را دارا می باشد. همان طور که می دانیم راه سازی یکی از مهم ترین عملیات هایی است که پیمانکاران راه و ساختمان آن را اجرا می کنند. زیرسازی و همچنین روسازی یکی از تخصص های برجسته و مهمی است که یک شرکت پیمانکاری باید داشته باشند. یک شرکت پیمانکاری باید در زمینۀ شناخت و محاسبۀ عملیات در زیرسازی دارای تخصص کافی و اطلاعات ویژه ای باشند.
پخش مخلوط‌های آسفالتی با امولسیون قیری در تهران : امولسیون های قیری را از نظر سرعت شکسته شدن و بار الکتریکی ذرات معلق می توان رده بندی نمود. بعد از مصرف امولسیون قیری بر روی سطح مورد نظر آب موجود در مخلوط جدا و تبخیر شده و قیر به تدریج سطح راه و یا اطراف سنگدانه ها را اندود می کند که این فرایند شکست امولسیون نامیده می شود. امولسیون های قیری بر اساس پایداری شان در مقابل شکستن به سه گروه اصلی تندشکن (ناپایدار)، کندشکن (نیمه پایدار) و دیرشکن (پایدار) تقسیم می شوند که هر گروه اصلی زیر گروه های مختلفی دارد.
کارکرد مخلوط های آسفالتی قیرابه ای در جاده ها : کارکرد آسفالت سرد چنین است که در خلال اختلاط یا متراکم نمودن قیرابه شکسته، مصالح را پوشش می دهد و سپس با زمان استحکام آن افزایش می یابد. افزایش استحکام به در اثر بیرون راندن آب از بین مصالح و لخته شدن و پیوستن قطرات قیر به یکدیگر می باشد. در این وضعیت، ویژگی های کار پذیری اولیه یا قابل ذخیره بودن مواد و افزایش استحکام مکانیکی بصورت درجا الزاماتی هستند که با یکدیگر سازگاز نیستند.